深圳盐田疫情进展，深圳盐田疫情最新数据消息

中国深圳盐田港因疫情关闭,引发全球贸易链遭遇“货运瓶颈 ”

〖壹〗 、中国深圳盐田港因疫情关闭 ，确实引发了全球贸易链遭遇“货运瓶颈”，导致世界各地的中间产品和货物的重要交付被推迟。以下是对此事件的详细分析：盐田港的重要地位：盐田集装箱港口是仅次于上海、新加坡和宁波的全球第四大港口 。珠江三角洲是中国最重要的工业产品出口中心
，盐田港的关闭对全球贸易链产生了重大影响。

〖贰〗
、疫情放开后，外贸订单的突然减少 ，令沿海大港口如上海港、宁波港 、广州南沙港
、深圳盐田港等显得异常冷清
，空置集装箱堆积如山，工人加班情况也减少
。工厂开工率下降 ，就业形势严峻
，工价一路跌至冰点。广东、深圳工价低至17元/小时，甚至出现了13元/小时的低价工位 ，但工厂仍难以招到合适的工人 。

重磅:盐田港6月24日起全面恢复!船公司已做好重泊计划,航线逐步恢复

〖壹〗 、盐田港预计6月24日起全面恢复
，船公司已做好重泊计划，航线逐步恢复正常
。具体信息如下：恢复时间与生产水平：根据深圳市 *** 新闻办6月22日17：00的疫情防控新闻发布会通报 ，盐田港区日吞吐量已超过7万标箱
，预计6月24日基本恢复正常生产水平。

〖贰〗
、华南港口拥堵背景：同期深圳盐田港因前期疫情管控导致作业停滞，虽计划于6月24日逐步恢复 ，但初期产能有限，大量货物流向南沙港
，进一步加剧其压力 。区域协同需求：南沙港的临时限制措施反映出华南港口群对盐田港全面恢复的依赖性
。若盐田港无法快速恢复满负荷运转，南沙港的拥堵可能持续更长时间。

〖叁〗、月24日 ，在国新办的发布会上
，交通运输部副部长赵冲久介绍，目前2300万标箱的运力已全部投入到海运中 ，部分非集装箱船也参与承运 。商务部新闻发言人高峰表示
，广东省正采取措施解决船舶压港问题，深圳盐田港已全面恢复操作
。在盐田港现场 ，记者看到中 、西港区20个泊位均有靠船
，所有操作岸吊均已全开。

〖肆〗
、各方积极应对，缓解外贸企业压力 。广东省采取有力措施 ，解决船舶压港问题
。深圳盐田港已于24日零时起整体操作全面恢复。记者在盐田港现场看到
，中、西港区20个泊位均有靠船，所有操作岸吊已全开 。这些措施有效缓解了外贸企业面临的困境。然而 ，运费 、原材料价格上涨等因素仍给外贸企业带来较大压力
。

〖伍〗
、今年5月，盐田港因“21
”深圳疫情再受影响
，至6月24日才全面恢复整体操作。“6月到现在，其实一直没有完全缓过来 ，9月是传统外贸旺季
，这种情况就更紧张 。”梁文锦说，疫情之前 ，他在盐田港区很少看到不能排队进泊位的现象
，但现在一些集装箱货轮停在外面等待进港已经是常态
。

全球供应担忧,因为中国因为疫情关闭了部分主要港口

中国宁波-舟山港部分码头因疫情关闭 ，引发全球供应链担忧
，尤其在圣诞购物季前可能加剧供应干扰和运费上涨。具体分析如下：事件核心：宁波-舟山港梅山岛码头关闭周三，宁波-舟山港梅山岛码头因一名工人感染新冠肺炎三角洲变种病毒被紧急关闭 。

通胀压力加剧：供应紧张引发对通胀持续性的担忧
。中国生产商成本上升和美国消费者物价上涨 ，可能考验政策制定者对价格降温的预期。摩根大通经济学家因亚洲疫苗接种率低的风险
，下调了全球增长预测 。

中国港口运营受限：疫情初期，中国港口因防疫限制措施运营冻结 ，集装箱船运营商取消超半数发往中国航班
。以湖北省为例，全面“封城 ”导致工厂关闭、道路和港口停运
，供应链受冲击，货运集装箱在码头和船舶堆积数周 ，运营几乎停滞。

麦肯锡指出
，2022年大部分时间内，集装箱运价将保持在高位 ，供应链中断情况将持续 。中国与新冠病毒相关的关闭和封锁
，以及港口压力，是令人担忧的因素
。美国持续增长的消费和商品采购 ，尤其是北美地区进口量平均增长约20%
，是集装箱市场过热的另一个重要驱动因素。

西方零售商和制造商急于补充疫情期间耗尽的产品/原材料库存，供应链多个环节发生中断 ，导致港口和内陆分销 *** 延误
， *** 海运费率进一步飙升 。进口商面临困境，部分考虑转移供应链 “离谱的费率
”导致许多来自中国的订单被取消 ，对无法实施涨价的零售商产生重大影响。